30 år gammel fjærkonstruksjon
— stadig på topp
Egentlig er det utrolig at ikke Citroëns fjæringssystem er blitt
kopiert i større utstrekning.
Vel brukes det av Rolls Royce og et forenklet system av
konstruksjonen er benyttet i British Leylands Allegro, men dette er det hele.
MOTOR nr. 4 - 1975
|
|
Uovertruffen styring
Det er fabelaktig å ikke behøve å skifte grep på rattet
når man runder et gatehjørne.
Alle andre biler virket klumpete etter
en tur i en CX med 2,5 omdreininger mellom fulle hjulutslag.
Automobil
|
|
Bo Bedre sniger sig ind i
CX 25 Turbo
(CX 25 GTI Turbo serie 1)
Vi kører Citroën lige nu. Sidder lunt og godt i stolene. Ja, utrolig godt.
Faktisk så godt, at jeg har vanskeligt ved at finde de rigtige
ord til at beskrive dem.
BILEN MOTOR OG SPORT
|
|
Endast för Nasatekniker
CITROËN CX
En underskön fransyska med ljuvlig komfort – men med fransk
teknik från 80–talet som kräver experter
från Nasa om den börjar krångla.
Metro 25. juni 2008
|
|
1977 — Tour Automobile du Sénégal — in addition to taking the first prize,
four CXs came in 2nd, 3rd, 4th and 5th.
Only two other vehicles out of thirty starters completed the course.
Citroënët
(Alle fem var CX2400-modellar.)
|
|
Citroën SM & CX GTI
(CX)
Utseendet är närmast otroligt, man kan omöjligen föreställa sig att modellen är tio år gammal.
Den utstrålar elegans och personlighet som får en alldeles ny konkurrent, Audi 100, att se ut som en könslös
fettisdagsbulle vid en jämförelse.
Automobil
|
|
LJKS on CX
If this centripetal ear–piercing were more nearly representative of steady–state
than of transient cornering conditions, the steering of the CX was so sharp and quick,
so accurate and unhesitating, so unfailingly faithful to every suggestion imparted to
the steering wheel, be it a tiny twitch or a brutal jerk, as to leave the other two
cars quite outside any comparative possibilities. There is no steering like this; all
steering should be like this.
Leonard Setright
|
|
Of all the Maserati production cars to use Citroën components (late Indy, Bora, early Merak)
the Khamsin was the only one to use Citroën’s
self centering steering. I must admit that during my 5 years of Khamsin ownership that was the one
feature that took the most time to get used to. You
just think were you want to go and the car will follow ... it is that sensitive! And never even dream
of letting go of the steering wheel in a curve as it will
go to dead center in 5 nanoseconds.
The Car Nut
|
|
CX-diesel
Den all–round bedste motorisering er dog stadig den 95–hestes TD1.
Den har ikke TD2–maskinens små luner, er ikke så sløv som en sugediesel, og er
helt utrolig smidig. Man mærker knapt nok turbo–under-støttelsen. Desuden har den
en meget kultiveret og blød gang i forhold til den (under pres) støjende sugediesel
og den ganske vist lydsvage, men temmeligt ukultiverede TD2. Dog er den heller ikke
så tordnende stærk som TD2erne.
Mads H
|
|
The (Citroën) CX Prestige
The interior lay–out is unique, to put it mildly. The Alfa and the Maserati
are different, but the CX is from another planet.
The CX Prestige is awesome, in the true sense of that much–abused word.
What is more amazing is that after an hour or so behind the wheel, we had become
so totally acclimated to the design that we began to wonder why all cars aren't built that way!
At the conclusion of our test, we found it difficult to readjust to ordinary cars.
Ride&Drive February, 1989
|
|
Bromsrör
Det enda bilmärket (vad jag vet) med bromsrör av metall ända ut till bakhjulen.
De andra bil-märkena använder gummislangar för att ta upp fjädringsrörelsen.
Citroënbilarna klarar detta genom ett
spiralfjäderformat bromsrör.
Citroëns bromsvätska/hydraulolja suger inte åt sig vatten. De flesta andra bilmärken
använder dock bromsvätska som suger åt sig vatten. Merparten av vattnet kommer från
luftens fuktighet och vandrar in genom förutnämda gummislangar. De bilar som skulle
behöva metallrör ända ut till hjulen använder alltså gummislangar och
tvärt om...
Automobil
|
|
Ratt som svinger sin egen vei
Citroën
Av uforståelige grunner har Citroën gitt opp sin nyttigste særegenhet noensinne:
det enekede rattet. CX–modellen (1974-1989) har til og med en perfekt
sirkel som er like tomt som en smultring, ettersom den enslige eken
vender innover mot dashbordet. Løsningen gir tidenes beste utsyn til instrumentene.
DN.no
|
|
Vi prøver
Citroën Ami 6
Blinklysene har ingen automatbryter, men med den innviklede kjøring som nå foregår
i kjørefelter og rundkjøringer, må dette nærmest betraktes som en fordel.
Motortidende nr. 3-62
|
|
You may be surprised to learn that there are few inherent CX faults.
These are tough cars, and will happily rack up huge six-figure mileages,
provided they are cared for.
CAR December 1991
|
|
... But fold down the rear seats and survey the football-field dimensions and it is easy to
understand why the Safari is so popular.
CAR December 1991
|
|
Citroën CX 25
GTi Turbo II
Det enda som fortfarande förbryllar mig när det gäller
Citroën CX GTi Turbo II är handbromsspaken. I denna
bil där man har ansträngt sig för att konstruera och
designa varje komponent, varje funktion på ett helt
eget sätt — "perfekta lösningar på icke existerande
problem..." — finns det en fullkomligt konventionell
handbromsspak som både ser ut som en handbromsspak
och även fungerar som en sådan! Märkligt...
Automobil
|
|
CX Break
Jeg vil kraftigt fraråde en prøvetur i en CX
Den er STÆRKT vanedannende og man kan simpelthen ikke sove efter sådan en prøvetur,
så stærk bliver trangen til at eje sådan én.
Der er tale om ægte bil enthusiasme, intet mindre.
"CX - it grows on you"
andersdk
Det danske CX-forumet
|
|
– Det vakreste som finnes
–En del av det vi jobber med som kunstnere er å få frem det absurde.
Det å fyre opp en Citroën er noe av det vakreste som finnes, mener Aune Sand
og ler så høyt at måkeskrikene rundt Hvaler–skjæra slukner.
–Hvorfor akkurat en Citroën?
–Dette er en Citroën CX. Det er noe av det nydeligste ingeniørkunsten som er laget. Har du kjent
den komforten du får som passasjer, spør Aune og forbanner seg over materialismens rotfeste.
f-b.no
|
|
CX-spotting
Avskiltet hvit CX 20 serie 1 observert parkert ved Sporveisgata i Oslo i dag.
Hvor nydelig serie 1 CX er! Den naturlige skråplanet under støtfangeren foran og bak som gikk tapt
da serie 2 ble lansert, er helt fantastisk for ikke å snakke om de innvendige dørsidene på
serie 1 sammen med badevektinstrumentene. Jeg har lyst på serie 1!
Black Lemon
Norsk CX-forum 2011
|
|
Weekend Drive
The Citroen CX and GS are truly incredible cars, it is a shame that the car lovers in the United States
have no idea how great the classic Citroen cars are. I have owned over 40 vehicles including 5 series BMW's,
Mercedes, Alfa Romeo 164 (nice car) and Peugeot 505's. My Citroen CX Reflex is my favorite of them all.
I feel privileged to own and drive this master piece of engineering and creative genius.
Chris
yahoogroups.com
|
|
Är min CX död? Startproblem!
Finns det ett skönare ljud än när ett mycket trött startbatteri släpar runt en startmotor och en avsomnad
motor hostar igång, drivremmar gnisslar lite, fjädringen gnekar när hon reser sig från den lägsta nivån på flera år?
Finns det en skönare doft än avgaser från en gammal bil som just gått igång efter en tid
i dödsskuggans dal? (Ok det gör det kanske...)
Samuel
Svensk CX-forum 2011
|
|
Maserati Bora
The car has pavement rippling brakes that are not boosted by engine vacuum but by a super high pressure hydraulic system.
The stopping power makes the driver dizzy!
RPMVT
|
|
CXes resting
But a Toyota Tercel, or even a Corolla of similar vintage although well made
and thoughtfully designed is just not a CX.
It doesn't have that suspension, or that steering, or those looks, or those
seats or that steering wheel or that dashboard or that double wishbone
setup.
Rebecca
yahoogroups.com
|
|
Accumulator Sphere Pressure
Prakash, don't try to be too smart and foolish, I have a chap here who overfilled
a sphere and it blew up, losing 4 fingers and now permanently deaf.
Surjit
yahoogroups.com
|
|
The CX appreciation thread
I like CX's. I had one but I found it hard to get into when the suspension was down. It was a long way down to climb in.
forumnoreason
Aussiefrogs
|
|
Safari
I remember in the early seventies, in the Air Force, when a colleague bought a Safari.
As an aircraft engineer, he took great interest in the hydraulic system and, after studying
it for some time, he declared it far more complicated than most aircraft systems!
Pete.
C6owners
|
|
Obsessions #7 — Citroën CX
I can only think of a few cars where there are so many variants that appeal equally.
Prestige, Pallas, Safari, GTi, I would happily have them all and that is precisely where the potential problem lies.
I suspect that as soon as you buy one CX, pretty soon after you will find yourself with
one of each on your hands… and a need to own every one in the world.
James Elliott
Classic & Sports Car
|
|
Luft i bremser
CX: Er vel en av de få bilene der bremsene virker fordi om det er luft, eller veska koker. Men ubehagelig, ja. Blir jo nesten som en vanlig bil.
jonsto
Forum Citroencx.no
|
|
|
|
|
